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广州横沥镇地铁翼闸销售,为客户提供综合管理解决方案

2020-08-04 06:57:01 36次浏览

价 格:面议

相信很多翼闸使用方,都会注意到这样的一个问题,那就是几乎所有翼闸的闸门采用的都是柔性材料。有些使用方就考虑说是不是为了节约成本才这样子做的,要不为什么不用更好的不锈钢材料呢?这不是从成本角度来考虑的,而是为了使用方着想才选择了柔性材料。

翼闸使用的首要问题当然是安全问题。翼闸的使用安全性已经很高,但为了防止小概率事件夹人事故的出现,翼闸门翼材料制作成柔性是必要的。翼闸是一种智能通道设备,但是翼闸闸门的开启和关闭速度很快,夹到人时接触面积是非常小的。采用柔性材料后,即使夹人,翼门是有一定的收缩,确保通行人员不会被夹伤得很厉害。

大家都知道,翼闸的主要作用是防止人员非法进入,如果在关门时只要有外力阻挡,翼门就自动打开的话,那么人员就可以一直挡着翼门让他人进入,就失去了门禁作用。翼闸虽然存在夹人伤人的风险,但是许多用户想到的电梯门安全保护设计的原理,在翼闸设计中却是不能采用的。

因此,翼闸设计需要兼顾安全和门禁两方面,缺一不可。所以翼闸闸门采用柔性材料是必然的选择。此外,柔性材料并不一定就比不锈钢等材料差。翼闸闸门在采用柔性材料时,也考虑了质量方面的问题。

标准翼闸有几对红外线?

翼闸,很多人都见过,也有不少人知道,翼闸是有红外线的。但如果不是专业的人士是不知道翼闸有多少对红外线的,更不会知道这些红外线的功能是什么。

一般标准翼闸标配是3对红外, 翼闸最少需要三对红外线来检测行人通过闸机的情况和位置,那么三对红外线分别检测什么呢?翼闸的3对红外线的作用分别如下:

(1)对红外(进方向或出方向):用于检测行人是否已经合法进入通道区域.如果是非法进入,翼闸开始报警.注:报警的前提是门禁或其他控制板有报警信号输出给翼闸驱动板。

(2)第二对红外:一旦检测到行人通过,翼开始关闭。

(3)第三对红外:检测行人是否完全通过翼闸,如果在第二、三对区域内停留时间超出默认值,系统报警。

翼闸发展到今天已经变得更加智能化了,根据客户的需求以及场景的特点,我们的翼闸红外线数量往往多于3对。比如:为了更好的实现防夹功能,我们会在翼闸的闸翼出增加红外线数量。此时红外线数量会增加到5对左右。

给有效开闸信号后闸机无动作

1)主板指示灯正常,当给有效开闸信号时,L7 或者L8 指示灯间断闪烁、方向指示板会变成绿色箭头(这里包含2 个不同方向的信号),闸机无动作:

检测方法:检测翼闸主板PX 接线端的PC、PD 的输出电压(AC18V),检测 竖向(5A)保险管是否熔断;如正常,检测翼闸主板DX 接线端的MA、MB 两端是否有电压输出(DC24V),如有输出,检测电机连线有无脱焊;电机是否损坏;

2)主板指示灯均不亮,LED 显示器无显示:

检测方法:检测翼闸主板PX 接线端的 PA、PB 的电压输出(AC12V);检测 横向(3A)保险管是否熔断。如以上都正常,判断主板损坏;

断电后闸机不动作

1)检测蓄电池的电压(不低于DC9V);

2)检查线路是否松动或脱焊,检测充电板的MA、MB 两端子的电压输出(DC12V),否则充电板损坏。

断电后挡板不限位及上电后挡板不停运动

1)检测干电池的电压(不低于DC9V);

2)检查线路是否松动或脱焊,检测充电板的CON1 端子的MA、MB 两端子的电压输出(DC12V),否则充电板损坏;

3)分别检测零位、开到位霍尔开关及主板。

联机使用时一隔断红外对射就开闸

1)检查联机线是否没有一一对应相连接;

2)检查主板的菜单功能设置,P04 菜单设置功能选择(详细情况请参照翼闸调试菜单说明)。

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